海南東環(huán)鐵路計(jì)劃再投66億元 預(yù)計(jì)年底建成
備受矚目的海南省“一號(hào)重點(diǎn)工程”東環(huán)鐵路，截止今年2月底已累計(jì)投資建設(shè)資金82.7億元，完成總投資額的41%，計(jì)劃今年再投入建設(shè)資金66億元，助推鐵路的建設(shè)步伐。這是海南經(jīng)濟(jì)報(bào)記者昨天從有關(guān)部門獲悉的。
17日，記者了解到，全長(zhǎng)590米的隧道試驗(yàn)段已經(jīng)進(jìn)入了回填階段，美蘭機(jī)場(chǎng)隧道車站也已進(jìn)入了全面施工階段，預(yù)計(jì)在今年12月底能全面順利建成。
據(jù)東環(huán)鐵路一標(biāo)段項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，美蘭機(jī)場(chǎng)車站的設(shè)計(jì)是國內(nèi)首創(chuàng)，它是通過一個(gè)大跨段的轉(zhuǎn)折變化，由窄逐步變寬然后進(jìn)入車站的范圍，車站最寬達(dá)到40多米，最深達(dá)到18米，施工難度比較大，技術(shù)含量也比較高，但目前進(jìn)展比較順利，接軌數(shù)據(jù)都在規(guī)劃范圍內(nèi)，是比較安全的。據(jù)悉，一標(biāo)段項(xiàng)目全線是六個(gè)車站，現(xiàn)在都在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。
據(jù)東環(huán)鐵路一標(biāo)段的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前，鐵路建設(shè)主要分為兩條主線全面展開建設(shè)，第一條主線以建設(shè)海口雙線特大橋和南渡江特大橋的箱梁架設(shè)為主線來鋪開建設(shè)，而另外一條主線主要是以突破重難點(diǎn)工程?？诿捞m機(jī)場(chǎng)隧道的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)和一標(biāo)段的6個(gè)車站建設(shè)來全面展開。僅?？诿捞m機(jī)場(chǎng)的鐵路隧道車站建設(shè)，今年就計(jì)劃投入建設(shè)資金2.4億元。
17日，記者了解到，全長(zhǎng)590米的隧道試驗(yàn)段已經(jīng)進(jìn)入了回填階段，美蘭機(jī)場(chǎng)隧道車站也已進(jìn)入了全面施工階段，預(yù)計(jì)在今年12月底能全面順利建成。
據(jù)東環(huán)鐵路一標(biāo)段項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，美蘭機(jī)場(chǎng)車站的設(shè)計(jì)是國內(nèi)首創(chuàng)，它是通過一個(gè)大跨段的轉(zhuǎn)折變化，由窄逐步變寬然后進(jìn)入車站的范圍，車站最寬達(dá)到40多米，最深達(dá)到18米，施工難度比較大，技術(shù)含量也比較高，但目前進(jìn)展比較順利，接軌數(shù)據(jù)都在規(guī)劃范圍內(nèi)，是比較安全的。據(jù)悉，一標(biāo)段項(xiàng)目全線是六個(gè)車站，現(xiàn)在都在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。
據(jù)東環(huán)鐵路一標(biāo)段的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前，鐵路建設(shè)主要分為兩條主線全面展開建設(shè)，第一條主線以建設(shè)海口雙線特大橋和南渡江特大橋的箱梁架設(shè)為主線來鋪開建設(shè)，而另外一條主線主要是以突破重難點(diǎn)工程?？诿捞m機(jī)場(chǎng)隧道的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)和一標(biāo)段的6個(gè)車站建設(shè)來全面展開。僅?？诿捞m機(jī)場(chǎng)的鐵路隧道車站建設(shè)，今年就計(jì)劃投入建設(shè)資金2.4億元。
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