山東煙臺龍煙鐵路最終路線將確定
10月13日從交通部門了解到，龍煙鐵路最終路線即將確定，從而爭取在年內(nèi)開工建設(shè)這條煙臺鐵路北部大通道。全線擬設(shè)車站12個，包括北溝、蓬萊、潮水、大季家、八角港東等9個新建車站，以及龍口西、珠璣、福山3個既有車站，速度目標(biāo)值為160公里/小時。為使該線路有效對接周邊鐵路網(wǎng)，提高運(yùn)輸效率，龍煙鐵路將按照電氣化標(biāo)準(zhǔn)修建。
龍煙鐵路自大萊龍鐵路的龍口西站東端起，經(jīng)龍口市、蓬萊市、煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)至藍(lán)煙鐵路的珠璣站，新建正線全長113公里，煙臺西港區(qū)進(jìn)港鐵路14.394公里。它與規(guī)劃的德大鐵路、既有的大萊龍線路統(tǒng)稱為德龍煙鐵路，共同構(gòu)成山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。
龍煙鐵路的修建使得煙臺市增加一條北部地區(qū)的鐵路干線，從而與環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈和山東半島城市群實(shí)現(xiàn)無縫鏈接，進(jìn)一步增強(qiáng)城市綜合競爭力。龍煙鐵路也是山東“四縱四橫”北部橫向通道的組成部分，與德大線、青煙威榮城際鐵路共同構(gòu)成環(huán)渤海鐵路網(wǎng)和沿海鐵路通道。另外，該線路貫穿北部沿海產(chǎn)業(yè)帶，聯(lián)系新建的煙臺港西港區(qū)和蓬萊港、龍口港等較大港口，為產(chǎn)業(yè)帶和港口群擴(kuò)大輻射范圍，深入內(nèi)陸腹地創(chuàng)造了條件。
龍煙鐵路自大萊龍鐵路的龍口西站東端起，經(jīng)龍口市、蓬萊市、煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)至藍(lán)煙鐵路的珠璣站，新建正線全長113公里，煙臺西港區(qū)進(jìn)港鐵路14.394公里。它與規(guī)劃的德大鐵路、既有的大萊龍線路統(tǒng)稱為德龍煙鐵路，共同構(gòu)成山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。
龍煙鐵路的修建使得煙臺市增加一條北部地區(qū)的鐵路干線，從而與環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈和山東半島城市群實(shí)現(xiàn)無縫鏈接，進(jìn)一步增強(qiáng)城市綜合競爭力。龍煙鐵路也是山東“四縱四橫”北部橫向通道的組成部分，與德大線、青煙威榮城際鐵路共同構(gòu)成環(huán)渤海鐵路網(wǎng)和沿海鐵路通道。另外，該線路貫穿北部沿海產(chǎn)業(yè)帶，聯(lián)系新建的煙臺港西港區(qū)和蓬萊港、龍口港等較大港口，為產(chǎn)業(yè)帶和港口群擴(kuò)大輻射范圍，深入內(nèi)陸腹地創(chuàng)造了條件。
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