鐵路營(yíng)業(yè)里程躍居世界第二

　　鐵路的歷史總是能濃縮很多東西。世界鐵路的拓展伴隨著人類工業(yè)文明的發(fā)展，中國(guó)鐵路自孫中山先生的《建國(guó)方略》起，就蘊(yùn)涵著一個(gè)古老民族對(duì)現(xiàn)代化的強(qiáng)烈追求。

　　邁入新世紀(jì)以來，正如這個(gè)國(guó)家的發(fā)展備受全球矚目和欽佩一樣，中國(guó)鐵路也在世界范圍內(nèi)獲得了廣泛的贊譽(yù)。當(dāng)我們回溯這一系列成就的起點(diǎn)，一份文本趙發(fā)凸顯出其卓越的價(jià)值和深廣的內(nèi)涵。這就是2004年1月7日，經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過的中國(guó)鐵路史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

　　在這份規(guī)劃實(shí)施6周年之際，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8.6萬公里，超過俄羅斯，居世界第二位。2009年全國(guó)鐵路完成新線鋪軌5461公里、復(fù)線鋪軌4063公里，投產(chǎn)新線5557公里。其中，時(shí)速250公里以上的高速鐵路里程近4000公里。武廣高速鐵路以350公里的世界最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速、最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程卓然立于世界高速鐵路的最前沿，成為中國(guó)速度和中國(guó)制造最具標(biāo)志性的代言者。

　　2009年是我國(guó)鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)最多的一年。全年完成基本建設(shè)投資6000億元，比上一年增加2650億元，增長(zhǎng)79%，超過“九五”和“十五”鐵路建設(shè)投資總和，為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。

　　隨著鐵路營(yíng)業(yè)里程的快速增加，鐵路部門運(yùn)輸能力不斷提升，客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，為人民出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防交通需要提供了可靠的支撐。2009年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成15.25億人次，貨物發(fā)送量完成33.20億噸，均創(chuàng)歷史新高。據(jù)鐵道部發(fā)布的最新消息稱，2010年全國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的主要目標(biāo)是：旅客發(fā)送量16.4億人，同比增加1.2億人，增長(zhǎng)7.6%；貨物發(fā)送量35億噸，同比增加1.8億噸，增長(zhǎng)5.4%。

　　目前，全國(guó)在建新線規(guī)模達(dá)到3.3萬公里，投資規(guī)模達(dá)到2.1萬億元。上海—杭州、南京—杭州、杭州—寧波、南京—安慶、西安—寶雞等客運(yùn)專線，蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區(qū)際干線，以及貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)，武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工。

　　按照國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬公里，電氣化率、復(fù)線率均達(dá)到50％以上，初具規(guī)模的發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)建成。

　　高鐵時(shí)代到來

　　高鐵，被譽(yù)為20世紀(jì)后期及21世紀(jì)最具革命性的交通工具，在200公里至1000公里或以上的范圍內(nèi)擁有極大優(yōu)勢(shì)，能大大縮短城市間的時(shí)空距離，它代表著新時(shí)代鐵路安全、快捷、舒適、綠色的人文理念。

　　2009年12月26日，在毛主席誕辰116周年紀(jì)?