嘉紹大橋第一片預(yù)制箱梁澆筑成功
這邊，人們沉浸在新年的喜慶中，而那邊的人們則干得如火如荼，他們把滿腔的熱情都獻(xiàn)給了嘉紹大橋。昨天，記者從嘉紹大橋Ⅶ標(biāo)段了解到，嘉紹大橋第一片“梁”已于近日澆筑成功，預(yù)示著這座即將成為世界上主跨度最長(zhǎng)、橋面最寬和橋樁最大的跨江大橋又向前邁進(jìn)了一步。
第一片“梁”出來(lái)了
“不久前，北岸第一片節(jié)段預(yù)制箱梁澆筑成功了，預(yù)制箱梁其實(shí)就是我們通常說(shuō)的‘梁,也預(yù)示著我們中鐵大橋局承建的嘉紹大橋Ⅶ標(biāo)段梁箱預(yù)制由此進(jìn)入了新的施工階段?！痹摌?biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人熱情洋溢地告訴記者。
據(jù)介紹，這片節(jié)段預(yù)制梁箱為70米跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，采用單箱雙室斜腹板斷面形式，梁高4米，梁箱頂板寬19.8米，底板寬10.9米，翼緣懸臂長(zhǎng)3.2米，首片澆筑成功的梁箱也是單件最重的，大約有180噸重。
梁箱預(yù)制、架設(shè)施工精確控制要求高，施工難度大。不過(guò)說(shuō)起這些難度，該負(fù)責(zé)人笑說(shuō)：“和澆筑直徑3.8米的橋樁相比，這個(gè)難度就不算什么了。”嘉紹大橋Ⅶ標(biāo)段將共澆筑2878個(gè)箱梁預(yù)制節(jié)段。
千余名工人海上過(guò)年
一個(gè)個(gè)巨大的水泥橋樁，一臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)臂吊車(chē)，筑起了一道“水上長(zhǎng)城”,和記者前一次來(lái)嘉紹大橋施工現(xiàn)場(chǎng)相比，這里更加熱鬧了。特別是站在直徑3.8米，這個(gè)目前世界上直徑最大的單樁橋樁邊，讓人肅然起敬。
“我們春節(jié)都沒(méi)有回家，照常施工，這個(gè)年大家就在海上過(guò)了。”一位來(lái)自山東的施工人員告訴記者。為了確保大橋如期完工，全體施工人員放棄春節(jié)休息堅(jiān)守大橋工地?！斑@幾天，我們標(biāo)段大約每天有1600余人奮戰(zhàn)在嘉紹大橋上。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)了解，嘉紹大橋北段目前已經(jīng)完成施工平臺(tái)41座，直徑4.1米鋼護(hù)筒插打完成70根，直徑3.2米鋼護(hù)筒插打完成42根，直徑3.8米的鉆孔樁鉆填完成65根。直線段墩身完成30座，曲線段墩身完成16座。這座飛架錢(qián)塘江上的大橋預(yù)計(jì)將于2012年通車(chē)。
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