中聯(lián)重科:30臺(tái)泵車出口日本 實(shí)現(xiàn)中國零的突破
9月29日上午，中聯(lián)重科與日本金崛公司簽訂30臺(tái)泵車采購意向書暨首臺(tái)33米泵車發(fā)車儀式在長沙隆重舉行。與此同時(shí)，中聯(lián)重科宣布計(jì)劃在2012年以獨(dú)資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)制造基地。據(jù)介紹，中聯(lián)重科能打入到以制造能力著稱的日本，首開了中國工程機(jī)械產(chǎn)品批量出口日本的先河?？梢娖洚a(chǎn)品制造能力和水平已得到日方認(rèn)可，在國內(nèi)工程機(jī)械業(yè)具有里程碑意義。
此次簽約出口日本的30臺(tái)泵車，是中聯(lián)重科透徹掌握了世界先進(jìn)混凝土機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念、安全理念和工藝水平要求后，成功開發(fā)的一款符合發(fā)達(dá)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高科技產(chǎn)品，搭載在奔馳Actros 3341 6×4底盤上，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，運(yùn)用泵送柔性控制技術(shù)和獨(dú)一無二的臂架柔性控制技術(shù)，經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)驗(yàn)和調(diào)試，整車的高配置確保了產(chǎn)品的高可靠性，已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。
中聯(lián)重科宣布，計(jì)劃在2012年將以獨(dú)資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)基地，涵蓋了生產(chǎn)、研發(fā)、零配件采購于一體的本地化生產(chǎn)制造。此外，中聯(lián)重科還將在日本建立完善的售后服務(wù)體系和市場(chǎng)推廣體系，提升中聯(lián)重科在日本市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平和美譽(yù)度，讓中聯(lián)重科成為日本混凝土機(jī)械泵送行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
眾所周知，日本是世界公認(rèn)的制造強(qiáng)國，其工程機(jī)械產(chǎn)品在全球占據(jù)著重要的地位。不僅如此，日本對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)施保護(hù)，對(duì)進(jìn)入日本市場(chǎng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求幾近苛刻--這也是中國工程機(jī)械已經(jīng)進(jìn)入了歐美市場(chǎng)而幾乎沒有進(jìn)入日本市場(chǎng)的原因。不難看出，此次中聯(lián)重科泵車批量出口日本充分說明了中聯(lián)重科在技術(shù)上已具備國際領(lǐng)先水平，正在吹響全面進(jìn)入國際高端工程機(jī)械市場(chǎng)的號(hào)角。
專家認(rèn)為，日本此次能在短時(shí)期內(nèi)迅速?zèng)Q定采購中聯(lián)重科30臺(tái)混凝土泵車，再一次證明中聯(lián)重科已真正擁有了向全球高端市場(chǎng)擴(kuò)張的技術(shù)和工藝水平，也標(biāo)志著中國混凝土機(jī)械領(lǐng)域出口日本實(shí)現(xiàn)了零的突破，為中國工程機(jī)械行業(yè)乃至中國企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)探索出了一條國際化的發(fā)展出路。
目前，中國工程機(jī)械行業(yè)在國家投資拉動(dòng)政策的影響下，各企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，隨著國家政策的調(diào)整，產(chǎn)能過剩已無法避免。挖掘國際市場(chǎng)，走國際化道路是國內(nèi)各企業(yè)必然的選擇，只不過，這一次中聯(lián)重科又走在了行業(yè)的前沿?？梢?，出口日本僅僅是中聯(lián)重科一直在精心布子的恢宏棋局“全球市場(chǎng)”中的一顆棋子，也可以說是中聯(lián)重科“全球市場(chǎng)”的一個(gè)縮影，中聯(lián)重科獨(dú)具特色的“融合創(chuàng)新·全球市場(chǎng)”國際化戰(zhàn)略在這次發(fā)布會(huì)上第一次清晰地浮出水面。
據(jù)悉，“融合創(chuàng)新·全球市場(chǎng)“這一戰(zhàn)略的核心內(nèi)容就是，中聯(lián)重科通過整合全球資源，建立適應(yīng)中聯(lián)重科產(chǎn)品發(fā)展和市場(chǎng)發(fā)展的全球化采購體系，擁有核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培育國際化的經(jīng)營管理人才，形成中聯(lián)重科的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；通過收購國內(nèi)外企業(yè)，對(duì)各業(yè)務(wù)部門進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，發(fā)展海外代理商、融資租賃、海外并購，建立起全球性制造、銷售以及售后服務(wù)體系，致力于售后服務(wù)及另配件供應(yīng)當(dāng)?shù)鼗贫朔袭?dāng)?shù)貙?shí)際的銷售與服務(wù)市場(chǎng)策略；融入本土文化，逐步形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售三位一體的經(jīng)營格局，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。從而打造國際化的品牌，最終成為真正意義上全球化運(yùn)營的公司。
輿論普遍認(rèn)為，這一模式是中聯(lián)重科根據(jù)國家的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合企業(yè)自身十九年發(fā)展歷程總結(jié)，提出的具有中聯(lián)重科特色的新模式，是對(duì)大家已經(jīng)習(xí)以為常的產(chǎn)業(yè)模式的深刻顛覆。
有專家稱，中聯(lián)重科這一模式其實(shí)就是通過成功收購全球領(lǐng)先的技術(shù)和企業(yè)，獲得國際最先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)、經(jīng)營管理、品牌運(yùn)營等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)以滿足市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求為核心，將其融入中聯(lián)重科的創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的創(chuàng)新戰(zhàn)略經(jīng)營模式。再通過創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品投入全球市場(chǎng)，極大的縮短了中聯(lián)重科占領(lǐng)國際高端工程機(jī)械市場(chǎng)的時(shí)間，加速了中聯(lián)重科的國際化發(fā)展。
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