中建商砼成都公司在地鐵混凝土施工首戰(zhàn)告捷
近日，成都地下鐵路二號(hào)線東延線龍泉東站主體結(jié)構(gòu)在同時(shí)施工的六個(gè)車(chē)站中率先封頂，比合同工期提前了40天。中建商品混凝土成都公司首次成功地進(jìn)入成都地鐵建設(shè)領(lǐng)域，為其輸送了五萬(wàn)多方優(yōu)質(zhì)混凝土。
此項(xiàng)地鐵工程混凝土施工顯然比一般房建類的難度高出不少。集中在：C30和C35混凝土澆筑后的28天強(qiáng)度分別要高出設(shè)計(jì)一個(gè)等級(jí)，且混凝土3天和7天后的強(qiáng)度要分別達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%和100%；不僅混凝土和易性尚佳、坍落度必須在185至195毫米區(qū)間，而且還有混凝土抗腐蝕性和耐久性的檢測(cè)指標(biāo)；處于中心城區(qū)的施工場(chǎng)地十分狹窄，工地距兩側(cè)居民樓的通道寬度僅為1.2米，車(chē)泵無(wú)法插入泵送施工。
針對(duì)以上施工生產(chǎn)的高難度，距施工現(xiàn)場(chǎng)31公里的中建混凝土成都公司公興站，一方面切實(shí)在進(jìn)場(chǎng)的原材料全部合格、出站前添加緩凝劑和抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土的測(cè)定記錄這三道關(guān)卡上把好了關(guān)。一方面，在幾萬(wàn)方混凝土中適時(shí)適量地增加水泥、Ⅰ級(jí)粉煤灰和早強(qiáng)劑、抗腐劑的摻入。與此同時(shí)，公興站在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩臺(tái)地泵，以同時(shí)澆筑混凝土，并安排10臺(tái)和24臺(tái)攪拌車(chē)分別于每天行車(chē)高峰期的白天和路況較好的夜晚澆筑適度方量的部位；又在施工現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)合理地布置長(zhǎng)達(dá)210米的平行和豎向的泵管，以最大限度地滿足連續(xù)澆筑混凝土的現(xiàn)場(chǎng)條件。三個(gè)多月連續(xù)的混凝土施工，非常難得地?zé)o一掉檔、無(wú)一堵管，整座車(chē)站五萬(wàn)多混凝土的施工既沒(méi)有出現(xiàn)一次冷縫，又在混凝土的強(qiáng)度、防腐性、耐久性等各項(xiàng)質(zhì)量性能參數(shù)的嚴(yán)格檢測(cè)下，取得了完全合格和優(yōu)良率97.6%的最終評(píng)定結(jié)果。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
