首條民營(yíng)資本參建鐵路有望年內(nèi)開(kāi)工
如果項(xiàng)目最終落實(shí)，這將是中國(guó)第一條民營(yíng)資本參與的鐵路項(xiàng)目。而鐵路也將成為民間資本最后進(jìn)入的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。衢常鐵路已確定由鐵道部、浙江省常山縣政府和光宇集團(tuán)下屬的常山水泥有限公司合資興建，其占股比例分別為35％、32．5％和32．5％，由鐵道部控股。目前，“三方組建的合資公司‘衢常鐵路有限公司’的名稱也已通過(guò)國(guó)家工商總局的預(yù)登記。”
據(jù)了解，該項(xiàng)目所涉及的運(yùn)輸價(jià)格和收入清算等事宜，目前還沒(méi)有確定，最終需要國(guó)家發(fā)改委等部門審批。值得注意的是：對(duì)于投資鐵路的民間資本來(lái)說(shuō)，回收投資并獲取合理利潤(rùn)，至關(guān)重要的前提是合資鐵路的運(yùn)價(jià)體系以及與國(guó)家鐵路連通運(yùn)營(yíng)之后的收入結(jié)算。對(duì)于衢州-常山鐵路這樣一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，清算尤其重要。因?yàn)檫@條鐵路只有45公里，根本無(wú)法獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，收入將全部從跨線運(yùn)營(yíng)中清算獲得；此外，現(xiàn)行的由國(guó)家控制的運(yùn)價(jià)，也是影響民間資本投資熱情的重要因素。
對(duì)于外界“計(jì)劃在今年第二季度開(kāi)工建設(shè)，明年底建成投入運(yùn)營(yíng)”的樂(lè)觀說(shuō)法，鐵道部態(tài)度很謹(jǐn)慎，主張以“爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工”的說(shuō)法代替。
春節(jié)前的2月2日至3日，鐵道部副部長(zhǎng)王兆成專赴衢州考察衢常鐵路籌建工作時(shí)稱，該鐵路已被列入鐵道部今年開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃，并表示希望該鐵路為國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本參與鐵路建設(shè)“創(chuàng)造好的經(jīng)驗(yàn)”。（中國(guó)水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
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