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淺談混凝土坍落度損失的原因分析及其預(yù)控措施

隨著建設(shè)工程技術(shù)的不斷提高,現(xiàn)代混凝土工藝對混凝土工作性能的要求越來越高。目前,商品混凝土已廣泛應(yīng)用于各類土木建筑工程及水利建設(shè)中,為滿足運(yùn)輸?shù)葪l件的限制,故商品混凝土比自拌混凝土坍落度要大。因此,在施工過程中,常常因坍落度損失過大,從而影響到施工進(jìn)度及工程質(zhì)量。特別是泵送混凝土,在高溫炎熱天氣條件下,此問題更加突出。...

中鐵十一局成渝客專項(xiàng)目推行“濕噴”工藝

隧道初期支護(hù)噴射混凝土不僅是隧道開挖中采取的安全防護(hù)措施,而且與二次襯砌混凝土共同受力,成為確保隧道復(fù)合襯砌質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)成,強(qiáng)度要求較高,設(shè)計(jì)規(guī)范為C30混凝土,而噴射工藝的選擇直接影響初期支護(hù)混凝土的質(zhì)量。...

三亞:繞城高速公路主線工程項(xiàng)目動態(tài)

三亞繞城高速公路是同三國道主干線的重要組成部分,是國家“十一五”期間公路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時。該項(xiàng)目建成后,將把亞龍灣、三亞火車站、鳳凰國際機(jī)場、天涯海角、南山寺等市內(nèi)主要交通樞紐和景區(qū)連成一體。...

中鐵五局拉日指揮部完成管段首根孔樁灌注

5月18日下午13點(diǎn)58分,公司拉日指揮部橋梁隊(duì)傳來喜訊——拉日線重點(diǎn)控制工程尼木1號大橋首根孔樁灌注完畢,這標(biāo)志著該大橋施工取得重要進(jìn)展。...

汽輪發(fā)電機(jī)基座清水混凝土施工工藝

瑞明電廠2#機(jī)汽輪發(fā)電機(jī)基座為現(xiàn)澆鋼筋混凝土空間框架,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大,采用清水混凝土施工工藝,使汽輪發(fā)電機(jī)基座框架軸線尺寸準(zhǔn)確,梁柱板混凝土表面平整光滑、顏色一致,預(yù)埋件螺栓套位置準(zhǔn)確,精度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在清水混凝土施工中遇到的一些技術(shù)難題,采取了一些特殊的施工工藝,予以解決。?...

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周育先當(dāng)選中國水泥協(xié)會會長

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