在工程機(jī)械領(lǐng)域，南方路機(jī)算是一個(gè)“異類”。在浮躁、激進(jìn)的市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)浪潮下，數(shù)十年如一日，專注“攪拌”。如今，絕對(duì)的品質(zhì)保證和相對(duì)高昂的價(jià)格，已經(jīng)成為南方路機(jī)的標(biāo)簽，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)投機(jī)的誘惑，能夠始終不改初心，拒絕低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)則難能可貴。...
2015年4月18號(hào)下午，第八期“礦物摻和料應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”專家組走進(jìn)南方路機(jī)，共同探討中國(guó)如何走向混凝土強(qiáng)國(guó)之路，南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙及公司多名高管出席了此次會(huì)議。...
一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新升級(jí)的沖擊波，正在泉州興起。重新洗牌過后，能夠屹立不倒的企業(yè)，除了靠一些運(yùn)氣之外，更多的是靠先人一步的創(chuàng)新舉措.在泉州，有這么一個(gè)企業(yè)，2014年前三個(gè)季度，整個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)銷售逆勢(shì)而“火”，甚至連福建省省長(zhǎng)蘇樹林都為其點(diǎn)贊。...
南方路機(jī)建立40余年，一直秉承著“術(shù)業(yè)有專攻，技術(shù)貴在精”的專業(yè)理念，不斷追求將品牌做專、做精、做好、做久。如今南方路機(jī)已是集破碎、機(jī)制砂、骨料整形、固體廢棄物處理、工程攪拌站為一體的具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的制造商，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上不但樹立了品牌優(yōu)勢(shì)，并在基本占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)之后，又很快將目光投向到俄羅斯、中東等國(guó)家地區(qū)，開始競(jìng)逐于攪拌設(shè)備的全球市場(chǎng)。...
國(guó)內(nèi)管樁行業(yè)"龍頭"企業(yè)之一--廣東三和管樁有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的現(xiàn)代化大型預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁生產(chǎn)和集團(tuán)化運(yùn)作的企業(yè)。廣東三和管樁有限公司董事長(zhǎng)韋澤林近日接受本網(wǎng)記者采訪，就目前預(yù)制混凝土樁行業(yè)和企業(yè)發(fā)展情況談了幾點(diǎn)體會(huì)。...
建筑行業(yè)有句話叫做“得砂者得天下”，砂石作為建筑之源，其地位毋庸置疑。南方路機(jī)V7制砂設(shè)備如何讓“得砂者得天下”變成可能?...
8月29日，以“循環(huán)經(jīng)濟(jì)，綠色建材”為主題的機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用專題研討會(huì)在福建泉州召開。此次會(huì)議由中國(guó)建材聯(lián)合會(huì)預(yù)拌砂漿分會(huì)主辦，福建省散裝水泥協(xié)會(huì)承辦，機(jī)制砂設(shè)備專業(yè)制造企業(yè)福建南方路面機(jī)械有限公司協(xié)辦。...
據(jù)報(bào)道：港珠澳大橋島隧工程正從陸地、海上、海底、隧道內(nèi)多維立體推進(jìn)。記者近日走訪島隧工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，已安裝的10個(gè)海底隧道沉管內(nèi)部打通 了近1.5公里。為確保處于深海的沉管滴水不滲，日前沉管接頭內(nèi)部OMEGA橡膠止水帶啟動(dòng)安裝，它將成為沉管止水的最后一道保障。...
由上海建工基礎(chǔ)集團(tuán)承建的港珠澳大橋珠?？诎豆こ探談?dòng)工興建。港珠澳大橋珠海口岸工程位于港珠澳大橋口岸人工島北區(qū)，人工島坐落于廣東珠海拱北灣南側(cè)，由人工填海而成，總面積208.87公頃。...
伶仃洋上，舉世矚目的超級(jí)工程正一步步逼近“一橋飛架粵港澳”的夢(mèng)想。在珠江口西岸的珠海，金琴高速、港珠澳大橋西延線、香海大橋三大項(xiàng)目也已吹響建設(shè)號(hào)角，將在2016年年底與港珠澳大橋同步貫通。...
我國(guó)目前水泥和混凝土的用量占全球用量的50%以上，尤其在國(guó)家重大工程水電、核電、高鐵、地鐵等項(xiàng)目上混凝土的質(zhì)量一直是關(guān)注重點(diǎn)，對(duì)混凝土的質(zhì)量要求也越來越高，對(duì)混凝土行業(yè)提出了更多的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代結(jié)構(gòu)與嚴(yán)酷環(huán)境，超高層、超大體積、復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑要求混凝土的初始流動(dòng)性好，保持時(shí)間要長(zhǎng)。...
9月8日凌晨3時(shí)，經(jīng)過一個(gè)多月海底沉管內(nèi)部的精心作業(yè)后，港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管E1管節(jié)壓艙混凝土施工全線告捷。近3000立方米混凝土在沉管內(nèi)再次澆筑，讓E1管節(jié)在伶仃洋洶涌變幻的洋流中更加穩(wěn)若磐石。...
近日，中航百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司與南通市自來水公司簽署狼山水廠混凝土濾池內(nèi)壁防腐工程合同，工程量預(yù)計(jì)5000平方米。同時(shí)，獲得崇海水廠混凝土濾池防腐合同的確認(rèn)，合同正在簽署過程中，工程量預(yù)計(jì)7500平方米。...
海底隧道總長(zhǎng)5664米，建好后呈雙向六車道的公路隧道，由33節(jié)預(yù)制好的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)沉管對(duì)接而成。除四個(gè)島隧連接端接口處沉管較短，其余29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管長(zhǎng)為180米、寬38米、高11.4米。沉放對(duì)接中的首節(jié)E1管節(jié)為較短管節(jié)，長(zhǎng)112.5米，寬37.95米，高11.4米，吃水深度約為11.1米，總重量達(dá)到44000噸。...
2012年12月19日下午，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司與國(guó)內(nèi)知名水泥企業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在武漢市鳳凰山接待中心會(huì)議室隆重舉行，參加此次簽字儀式的共有九家國(guó)內(nèi)知名水泥企業(yè)，華潤(rùn)水泥作為華南地區(qū)唯一一家受邀戰(zhàn)略合作單位也參加了此次簽字儀式。...
8月22日，中國(guó)建筑副主席兼行政總裁周勇表示，中國(guó)建筑今年保障房投資目標(biāo)150億元，目前已完成67億元，進(jìn)度近一半；該種用BT模式發(fā)展的保障房項(xiàng)目毛利率按年升1.4個(gè)百分點(diǎn)，至8.5%，相信未來將繼續(xù)上升。...
8月15日，港珠澳大橋島隧工程西人工島隧道現(xiàn)澆暗埋段CW1段底板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著西人工島島上隧道現(xiàn)澆段大體積混凝土澆筑成功。 ...
5日，港珠澳大橋島隧工程的第一段沉管管節(jié)，在位于桂山島的沉管預(yù)制廠開始澆筑，預(yù)計(jì)經(jīng)過35小時(shí)-40小時(shí)澆筑，首段長(zhǎng)22.5米的管節(jié)節(jié)斷將澆筑完畢，這標(biāo)志著港珠澳大橋島隧工程取得了重要的節(jié)點(diǎn)勝利。據(jù)工程技術(shù)人員介紹，此次澆筑的沉管是中國(guó)第一段采用工廠流水法生產(chǎn)的海底沉管，無論從沉管規(guī)模還是施工難度來說都居世界第一位。...
2011年全國(guó)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1.45萬億元，同比增長(zhǎng)9.5%。2011年全國(guó)公路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)等級(jí)和路面等級(jí)結(jié)構(gòu)不斷完善，二級(jí)及以上公路比重提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)，瀝青、水泥混凝土鋪裝路面里程比重提高了3.4個(gè)百分點(diǎn)，通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村比重提高了0.5個(gè)和2.3個(gè)百分點(diǎn)。...
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