文章從經(jīng)濟(jì)角度分析論證了聚合物改性水泥混凝土( PCC) 和纖維水泥混凝土的材料成本和性價(jià)比, 陳述了隨我國(guó)化工業(yè)的不斷發(fā)展, 高分子材料作為一種很有前途的路用材料, 價(jià)格降低后, 這兩種新型混凝土路面具有廣闊的發(fā)展前景。...
通過(guò)對(duì)隧道二次襯砌機(jī)械配套施工模式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,闡述了短隧道二次襯砌采用混凝土長(zhǎng)距離泵送技術(shù)的可行性。為充分發(fā)揮混凝土輸送泵的效率提供了參考,也為隧道施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量和成本控制提出了較好的建議。...
通過(guò)分析瀝青混凝土路面的施工過(guò)程, 提出了不規(guī)則離析和規(guī)則離析的概念, 指出不規(guī)則離析是施工工藝造成的, 規(guī)則離析是由攤鋪機(jī)的性能決定的。通過(guò)分析攤鋪機(jī)的機(jī)械原理, 指出了常規(guī)攤鋪機(jī)在抗離析方面的缺陷, 說(shuō)明了大型攤鋪機(jī)為控制離析在原理上進(jìn)行的改進(jìn)。根據(jù)粵贛高速公路應(yīng)用大型攤鋪機(jī)施工的瀝青混凝土路面的檢測(cè)資料, 說(shuō)明了應(yīng)用大型改進(jìn)型攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪時(shí)控制離析的可行性, 同時(shí)進(jìn)行了單、雙機(jī)攤鋪工藝的經(jīng)濟(jì)性比較。...
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結(jié)合南京市六合南互通立交橋的施工實(shí)踐,介紹混凝土外觀質(zhì)量控制的具體工藝措施,特別是對(duì)混凝土的澆筑工藝、拌和運(yùn)輸、澆鋪與振搗等進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。...
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假定混凝土總體強(qiáng)度呈正態(tài)分布,通過(guò)概率統(tǒng)計(jì)基本知識(shí)和抽樣檢驗(yàn)理論建立了混凝土施工配制強(qiáng)度與抽樣檢驗(yàn)方案及混凝土驗(yàn)收強(qiáng)度之間關(guān)系的不等式方程組,由此找到了一種確定混凝土配制強(qiáng)度的更合理的方法。...
從混凝土配制強(qiáng)度的確定, 驗(yàn)收批混凝土抗壓強(qiáng)度平均值要求的合理性, 以及與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)范進(jìn)行比較等方面, 對(duì)現(xiàn)行的《水工混凝土施工規(guī)范》和《水工碾壓混凝土施工規(guī)范》的混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)認(rèn)為, 前者概念正確, 取值合理; 后者概念錯(cuò)誤, 取值不合理, 建議修訂, 并暫按《水工混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。...
近年來(lái),在國(guó)家技術(shù)政策的積極推動(dòng)下.預(yù)拌混凝土使用量每年在以約15%的速度遞增。但其突顯的強(qiáng)度問(wèn)題,給工程質(zhì)量帶來(lái)一定影響,并經(jīng)常引起建設(shè)各方的爭(zhēng)議。文章在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上,對(duì)影響混凝土強(qiáng)度的諸多因素進(jìn)行了分析與歸納,以引起預(yù)拌混凝土和工程建設(shè)各方注意。...
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通過(guò)高石粉含量人工砂的優(yōu)選、高石粉人工砂混凝土力學(xué)性能和干縮性能的試驗(yàn)研究以及與大尺寸原級(jí)配混凝土的對(duì)比分析,證明了高石粉人工砂用于混凝土工程是可行的,它能提高混凝土力學(xué)性能,改善新拌混凝土和易性,提高混凝土抗裂能力。人工砂中石粉的最優(yōu)含量為左右?;炷粮煽s隨石粉含量增加而增大,但骨料粒徑與級(jí)配、試件尺寸大小等因素能改變、抑制和減小干縮率;在工程應(yīng)用中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高石粉含量人工砂混凝土的早期養(yǎng)護(hù)...
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